挂车是当前物流运输行业的中坚力量，特种大件运输挂车指的是专门运输超限、笨重货物的挂车。由于其运载的货物体积庞大、沉重不可分割，因此在质量上超过了普通载货汽车，甚至还超过了公路线形和桥涵通过能力的规定界限，需要绕行、改建甚至是拆除遇到的障碍物。
一般情况下，特种大件运输挂车主要可以分成三种不同的超限级别：
1、超长大件。
超长大件算是三种超限级别中运输难度相对最小的了，一般只要不影响车辆转弯即可。如果超长部分影响到转弯，在确保货物刚度的前提下，可以用液压支撑臂将其竖起或斜立，再加上团队的配合，就可以通过大部分的弯道，通过合理的路线规划，就可以到达目的地。
2、超宽大件。
超宽大件的运输难度次之，只要道路宽度允许，行驶基本没问题，最怕的就是遇上限宽杆或者收费站。相比之下，限宽杆或许还能绕行，但收费站一般是没有办法绕行的。当然，如果是国家级紧急工程，可能会选择拆除收费站。
3、超高大件及超重大件。
超高大件高度高、重心高，是危险性最高的大件运输工作之一，在运输的时候一般会用很多的钢丝绳和收缩铰链稳固货物以保障运输安全。
超重大件就更为复杂了，挂车动力和扭矩有限，这种几百吨级别的运输，往往采用动力性能更加强大的底盘，搭载遥控行驶系统，再通过数百个轮胎来减缓货物对地面的压力，最高车速不会超过10km/h，中途还要频繁的检查车辆技术状况和磨损状态。运输一次超重大件，有时候需要耗费几个月甚至是半年的时间，难度可见一斑。
那么，常见的特种大件运输挂车分哪几种呢？
1、按挂车长度分类：
主要可以分为9.5米板车、13米板车、15米板车、16米板车、16.5米板车、17.5米板车、18米板车、20米板车、22米板车。
2、按挂车类型分类：
主要可以分为平板车、爬梯车、凹槽车。
3、按挂车车轴分类：
主要可以分为三线三轴、三线六轴、四线八轴、五线十轴、六线十二轴。
由于特种大件运输挂车运载的货物比较特殊，因此对于车辆的各项性能要求更高一些，尤其是底盘车桥，直接决定着挂车的承重力，必须要选择质量靠谱、刚度强度严格达标的产品才行。大荣集团是山东梁山一家专门研发生产商用车桥的企业，已经在车桥行业深耕了20年，以高性价比著称。大荣生产的车桥全部经过十五道高精工序，产品的强度、韧度、延展性等综合力学性能优良，，除了市场上常见的盘式车桥、美式车桥、德式车桥、凹式车桥、特种车桥、三线六轴车桥，还能根据客户的实际需求定制专用车桥，满足车主多样化的使用需求。